ŚRÓDMIEŚCIE. Niespodziewanie w trakcie weekendu pod siedzibą DB Schenker (a dawniej Przedsiębiorstwa Transportu Kolejowego) pojawiła się... zabytkowa lokomotywa parowa! To blisko 150-tonowy, niemiecki parowóz produkowany w latach 1942-1945. Pięknie podświetlony pojazd zdobi okolicę tuż obok fontanny, będącej kopią jedego z włoskich wodotrysków.

Wedle wikipedii zadaniem tej uproszczonej, taniej w produkcji i niezawodnej lokomotywy miało być obsługiwanie szlaków kolejowych na terenach zdobytych przez Trzecią Rzeszę na wschodzie. Dlatego też parowozy tej serii posiadały znakomitą izolację termiczną i nacisk osi nie przekraczający 15t, dzięki czemu mogły poruszać się po liniach o kiepskiej lub prowizorycznie naprawionej nawierzchni.

Parowozy tego typu miały także ogromny wkład w historię Polski. Po klęsce III Rzeszy 1207 parowozów tej serii rozpoczęło pracę na PKP. W roku 1962 Polska z uwagi na braki lokomotyw została zmuszona do odkupienia 220 maszyn od ZSRR. 200 z nich zostało włączone do PKP, a 20 zakupiło PMP PW Katowice. Parowozy PKP otrzymały oznaczenie Ty2-1208 do 1407.